长安逸动全车没电是怎么回事啊

工作原理介绍

DC转换器总成，简称DC转换器，主要用于将动力电池的高压DC转换为低压DC，为整车的铅酸电池和低压系统提供电源。其原理框图如图1所示。

图1转换器的工作原理

一、连接器接口的定义

1.低压控制端子连接器接口的定义

图2变频器控制信号连接器示意图

信号描述:

针脚号 定义 1 CAN H 2 高压互锁 3 空 4 CAN L 5 高压互锁 6 空

注:信号电流不得超过0.5A

2.高压输入连接器接口的定义

图3变频器高压输入连接器示意图

信号描述:

针脚号 定义 1 正极/ 2 负极/- 3 高压互锁 4 高压互锁

3.低压输出连接器接口的定义

图4转换器低压输出连接器示意图

低压输出描述:

低压输出端子为直接引线输出，正极接保险丝线束总成保险盒，输出负极直接接车身。

图5转换器连接器描述

故障分析

故障查找方法和检查程序

当钥匙未插入或钥匙处于关闭位置时，用万用表测量铅酸电池的电压并记录下来。然后，将钥匙转到ON位置，用万用表测量蓄电池的电压。如果后者的电压高于前者，且后者的电压为10V~16V，则表明DC转换器的输出正常。否则，可能有故障，请检查故障代码。

故障代码和故障排除方法

序号 显示码 描述 检查及处理方法 1 P1A00 直流变换器硬件故障 a、 清除故障信息，重新充电，若此故障仍存在，请更换直流变换器。 2 P1A01 直流变换器输入过压（430V±10V） a、 重新上电，使用诊断仪读取整车数据流，比较电机控制器，电池 管理系统，与直流变换器上报的高压电压值，若直流变换器上报的电压值高于前两者 20V 以上， 更换直流变换器。b、 若无 a 所述情况，清除故障信息， 重新上电，若此故障仍存在，再次读取整车数据流，若直流变换器上报的电压低于 420V，更换直流变换器；否则，请参考电池维 修手册。 3 P1A02 直流变换器输入欠压（230V±10V） a、 重新上电，用诊断仪读取整车数据流，比较电机控制器，电池管 理系统，与直流变换器上报的高压电压值，若直流变换器上报的电压值低于前两者 20V 以上，则更换直流变换器。b、 若无 a 所述情况，清除故障信息， 重新上电，若此故障仍存在，使 用诊断仪再次读取整车数据流。 若直流变换器上报的电压高于 250V，更换直流变换器；若电压低于240V，请参考电池维修手册。 4 P1A03 直流变换器输出过压（17V±0.5V） a、 整车下电，用万用表测量蓄电池电压，若电压高于 17V±0.5V， 更换蓄电池; b、 若蓄电池电压低于 16.5V，清除故障信息，重新上电，故障消除， 不做处理；否则，更换直流变换器。 5 P1A04 直流变换器输出欠压（9.5V±0.5V） a、用万用表检查直流变换器输出端子及线束是否有短路现象，若有，请更换故障件; b、若无 a 所述现象，清除故障信息， 重新上电后，用万用表测量重新上电前后的蓄电池电压，若上电前后蓄电池电压升高，故障消除，不做处理；否则，更换直流变换器。 6 P1A05 直流变换器输出过流（160A±10%） a、 用万用表检查输出线束是否有短 接现象; b、 若无上述 b 现象，清除故障信息， 重新上电，用万用表测量重新上电前后的蓄电池电压，若上电前后蓄电池电压升高，故障消除， 不做处理；否则，更换直流变换器。 7 P1A06 直流变换器输出过功率 a、 清除故障信息，重新上电，若此故障仍存在，更换直流变换器。 8 P1A07 直流变换器过温（95±2º） a、 检查整车冷却系统工作是否正常工作；若没有正常工作，请检修; b、 若冷却系统正常工作，清除故障信息，重新上电，若此故障一直 存在，请更换直流变换器。 9 P1A08 直流输出短路 a、 用万用表检查输出线束是否有短 接现象; b、 若无上述 a、b 现象，清除故障信息，重新上电，若此故障仍存在， 则更换直流变换器。 10 U12A0 直流变换器 CAN 通讯故障 a、 检查直流变换器电缆端 CAN H 、CAN L（针脚1与针脚 4），终端电阻是否为 60±15 欧姆，若不符合，请检查线束; b、 若无 a 所述情况，清除故障信息， 重新上电，若此故障仍存在，更 换直流变换器。 拆卸与安装

一、注意事项

高压危险，注意安全！

1.拆卸和安装前，必须切断高压电源(将钥匙转到“OFF”位置，拔下维修开关)，测量DC变频器的输入端电压，直到低于36V安全电压后，方可操作。

2.在拆卸和安装过程中，必须按照规定的扭矩操作螺栓，以确保装配的可靠性。

3.非专业维护人员不允许打开DC变频器上盖。

二。位置介绍

1.DC转换器在前机舱的安装位置，如图所示:

DC转换器在前机舱的安装位置

2.DC变频器线束连接方式介绍

编号 对应线束名称 a 直流变换器高压输入线束 b_1 直流变换器输出正极线 b_2 直流变换器输出负极线 c HCU 控制信号线束

三。拆卸和装配方法介绍

如果DC转换器出现故障并需要维修，请遵循以下步骤:

第一步:请将钥匙转到OFF位置，切断高压电源，取下前机舱罩。

第二步:从蓄电池上断开DC变换器的输出线束；

第三步:拔下DC转换器的连接器，取下DC转换器低压输出端的螺丝，取下DC转换器的输出线束。

第四步:拆开DC转换器的水管夹，拔掉水管，排干里面的水。

第五步:用扭矩扳手拆下DC转换器的固定螺栓，取出DC转换器进行检查。

提示:安装DC转换器时，请按相反的顺序操作。

专用工具 工具名称 用途 故障诊断仪 用于采集系统动态工作时的运行数据 数字万用表 检查纯电动动力系统电压、电阻、电流等特征参数 绝缘手套 对人体起到绝缘保护作用 摇表 用于测量各种电器设备的绝缘电阻的兆欧级电阻表 扭力扳手 拆卸安装螺栓

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「爱车“通病”了解一下」第二十九期：长安

(召回信息来自国家市场监督管理总局)

栏目介绍:各大品牌汽车的“常见故障”及召回信息等。希望各位业主和大神也能提供相关问题和解决方案。希望能帮助车主了解情况，解决困惑问题。谢谢你的支持。(本栏目力求维护车主利益！)

先解释一下“通病”:设计缺陷和材料质量导致的问题(PS:非正常操作导致的问题不算通病。有些车的问题恐怕会被说成是通病，就是“中奖”。因为每辆车的装配工艺和使用区域不同导致的问题，并不是普遍问题。)

常见病往往大概率发生，并不是所有的都会发生！

一般来说，召回和延保是厂家主动处理影响安全的“通病”的方法。

另外解释一下，除了大部分日系发动机和变速箱比较干以外，德系和美系都比较油。

你的车没有问题是最好的。有问题请分享。谢谢大家的支持！

友情提示：广大水军们，请自重，不删你们的回复给你们面子，请不要太过分！

第29期:长安

轿车:奔奔、逸动、锐成、CX20、CX30悦翔V3/V5/V7、商志XT、致翔、欧力威、Neo

SUV:CS15，CS35，CS55，CS75，CS95，欧尚X70A，CX70

MPV:领宣洁迅，欧尚/长航/A800

微面:长安之星3、长安之星9、小野、长安之星、长安之星2、长安之星7、长安之星S460、长安之星3、金牛之星

微卡:长安之星卡

跨度

微表面:V3、V5

微卡:跨越王者和新豹MINI

长安的有效投诉和反馈信息较少，还是希望得到更多车主的反馈。

没有有效数据的型号不列出，抱歉。(投诉和维修记录低于70%)

本·米尼

发动机异常噪音、腐蚀、变速箱异常

CX30

齿轮箱异常噪音、腐蚀和减震器

悦享

生锈，门窗问题

湘言

气囊问题

CS35

腐蚀

CS75

机油乳化、腐蚀加剧，发动机异常。

附2010年以后的历次召回公告的简短版本。如需了解VIN码范围及问题或详细版本公告，请私信我。

如需了解其他车型召回情况，请关注我的头条号，持续更新。

下期内容预告:广汽传祺

(完)