重庆璧山云巴4号线线路走向

4号线：以带动工业园区产业及沿线用地发展为原则，确定线路北侧起于老城区，服务嘉陵春和景明、翡翠城、东岳体育公园等现状已建成区域，延伸至黛山大道以西、高新区规划发展用地，并向南接璧山高铁站。

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按照“统筹规划、分步实施，适应当前发展、预留未来空间”的原则，统筹考虑客流需求、城市拓展方向、重大基础设施建设、工程实施条件等方面因素，提出璧山区低运量轨道实施时序。

第一阶段：2号线;第二阶段：3号线;第三阶段：4号线。

其中，高架站5座，地下站10座。全线与三条轨道线路换乘，分别在鹿栖站和龙驿大道站与规划8号线换乘，复盛站与在建的15号线换乘，普福站与规划14号线换乘。

线路串连起两江新区鱼复新城和龙兴新城，预计2022年上半年具备开通运营条件。通车后将方便沿线数万市民出行，结束两江新区东部片区无轨道交通覆盖的状况，并将支撑唐家沱、鱼复、龙兴、石船等组团与其他区域联动发展。

重庆璧山云巴最新规划

为进一步完善璧山区的公共交通体系，强化轨道交通的骨干作用，璧山高新技术产业开发区管理委员会组织编制了《重庆市璧山区低运量轨道交通建设规划(2022-2025年)》。低运量轨道交通主要承担璧山中心城区骨干公共交通功能，同时实现对产业发展的带动、旅游出行的服务。规划是落实重庆市“两点”战略定位及“两地”“两高”发展目标的需要，是实现璧山融城一体化的需要，是支撑璧山空间格局发展骨干交通的需要，是满足内部片区间高品质出行的需要，是倡导绿色生态发展、实现碳达峰碳中和的需要。